Komposisi Sistem Rem:Selang Rem/Selang Baja

Selang rem/selang baja
Sebagai saluran pipa penghubung berbagai komponen rem, secara sederhana dikategorikan menjadi selang kaku dan selang fleksibel.
Selang keras biasanya terbuat dari baja-, dengan panjang dan bentuk tetap yang dipasang di dalam kendaraan untuk dihubungkan ke pompa ABS, sensor, dll. Selang ini berbiaya rendah, tahan korosi, dan tahan terhadap tekanan internal yang tinggi.
Selang digunakan pada area sistem pengereman berikut ini: dari master silinder ke stang, dari stang ke kaliper depan, dan dari pompa rem belakang ke kaliper belakang. Saat suspensi depan dan belakang bergerak naik turun atau stang berputar, selang rem harus melentur. Lapisan dalam biasanya terbuat dari selang karet atau nilon, dengan baja tahan karat atau kawat dibalut di tengahnya, dan lapisan terluar diperkuat dengan bahan isolasi-tahan abrasi dan panas-seperti karet atau plastik.
Saat melakukan pengereman, minyak rem pada selang rem/selang baja menghasilkan tekanan. Tekanan ini tidak hanya mendorong master silinder tetapi juga menyebabkan pemuaian pada selang rem/selang baja. Perluasan garis keras dapat diabaikan, sedangkan perluasan selang dapat mempengaruhi rasa rem sampai batas tertentu. Selain itu, seiring bertambahnya usia selang karet atau nilon, penurunan kualitas ini akan semakin berdampak pada rasa rem, sehingga menyebabkan pengereman menjadi kenyal atau lemah.
Dalam penggunaan sehari-hari atau selama peningkatan sistem rem, penggantian atau peningkatan selang rem/selang baja sangatlah penting. Biaya penggantian jauh lebih rendah dibandingkan dengan mengganti pompa atas atau bawah, dan hal ini dapat meningkatkan sensasi rem secara signifikan, menjadikannya metode-yang sangat hemat biaya untuk meningkatkan kinerja pengereman.