Sistem ABS
Sistem pengereman anti-lock (ABS) adalah sistem yang dirancang untuk mencegah roda sepeda motor terkunci selama pengereman dengan mengontrol gaya pengereman secara otomatis. Ini mempertahankan keadaan roda yang menggelinding dan meluncur untuk memastikan cengkeraman maksimum pada tanah, sehingga mencegah kendaraan kehilangan kendali. Sistem ini biasanya terdiri dari sensor kecepatan roda, pompa ABS, dan pengontrol ABS. Kendaraan yang dilengkapi dengan ABS menikung, kontrol traksi, atau sistem elektronik lainnya akan memiliki sensor tambahan dan sistem komputasi/kontrol elektronik canggih.
Prinsip kerja sistem ABS adalah sebagai berikut: ketika rem ditekan atau diinjak dengan kuat, sensor kecepatan roda akan mendeteksi adanya penguncian roda atau akan terjadi penguncian. Pada saat ini, katup solenoid di dalam pompa ABS melepaskan minyak rem dari saluran rem yang sesuai dalam sekejap berdasarkan instruksi pengontrol, sehingga mengurangi gaya pengereman yang diterapkan oleh pompa rem. Tindakan ini mencegah roda terkunci, yang dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan.
Hal penting yang perlu diperhatikan adalah kendaraan yang hanya dilengkapi-sistem ABS garis lurus tidak boleh terlalu bergantung pada ABS saat berbelok. Karena perubahan pada permukaan kontak ban dan pusat gravitasi kendaraan saat menikung, pengereman yang agresif dapat berbahaya. Sebaliknya, kendaraan dengan sistem ABS kurva, yang dilengkapi sensor tambahan seperti sensor inersia, dapat mengerem dengan kuat saat berbelok tanpa mengorbankan keselamatan. Namun, meski dengan teknologi ABS, keselamatan berkendara pada akhirnya bergantung pada kemampuan pengendara dalam mengantisipasi potensi bahaya dan melakukan manuver tepat waktu dan akurat. Terlepas dari kontrol elektronik canggih, pengendara tetap menjadi pengendali utama kendaraan.
Dalam modifikasi sistem rem, kesesuaian dengan sistem ABS asli kendaraan juga perlu diperhatikan.
